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Artigo de periodico
Development and use of a small laboratory intensive quenching (IQ) system (2017)
Albano, Luigi Leonardo Mazzucco; Misina, Fernando Seiti; Canale, Antonio Carlos; Totten, George Edward; Canale, Lauralice de Campos Franceschini
Fonte: Materials Performance and Characterization. Unidade: EESC
Assuntos: TENSÃO RESIDUAL, MECÂNICA DA FRATURA, MATERIAIS
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ABNT
ALBANO, Luigi Leonardo Mazzucco et al. Development and use of a small laboratory intensive quenching (IQ) system. Materials Performance and Characterization, v. 6, n. 5, p. Paper MPC20160126 785-794, 2017Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.1520/MPC20160126. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Albano, L. L. M., Misina, F. S., Canale, A. C., Totten, G. E., & Canale, L. de C. F. (2017). Development and use of a small laboratory intensive quenching (IQ) system. Materials Performance and Characterization, 6( 5), Paper MPC20160126 785-794. doi:10.1520/MPC20160126
NLM
Albano LLM, Misina FS, Canale AC, Totten GE, Canale L de CF. Development and use of a small laboratory intensive quenching (IQ) system [Internet]. Materials Performance and Characterization. 2017 ; 6( 5): Paper MPC20160126 785-794.[citado 2024 maio 01 ] Available from: https://doi.org/10.1520/MPC20160126
Vancouver
Albano LLM, Misina FS, Canale AC, Totten GE, Canale L de CF. Development and use of a small laboratory intensive quenching (IQ) system [Internet]. Materials Performance and Characterization. 2017 ; 6( 5): Paper MPC20160126 785-794.[citado 2024 maio 01 ] Available from: https://doi.org/10.1520/MPC20160126
Artigo de periodico
Estudo da influência dos sistemas auxiliares do motor na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros (2014)
Monteiro, Tiago Priolli; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Blucher Engineering Proceedings. Unidade: EESC
Assuntos: VEÍCULOS DE PASSAGEIROS, MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA (MELHORAMENTO;EFICIÊNCIA), POLUIÇÃO AMBIENTAL, MATLAB
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ABNT
MONTEIRO, Tiago Priolli e CANALE, Antonio Carlos. Estudo da influência dos sistemas auxiliares do motor na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros. Blucher Engineering Proceedings, v. 1, n. 1, p. 1-14, 2014Tradução . . Disponível em: http://blucherproceedings.com.br/pdf/engineeringproceedings/simea2013/PAP5.pdf. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Monteiro, T. P., & Canale, A. C. (2014). Estudo da influência dos sistemas auxiliares do motor na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros. Blucher Engineering Proceedings, 1( 1), 1-14. Recuperado de http://blucherproceedings.com.br/pdf/engineeringproceedings/simea2013/PAP5.pdf
NLM
Monteiro TP, Canale AC. Estudo da influência dos sistemas auxiliares do motor na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros [Internet]. Blucher Engineering Proceedings. 2014 ; 1( 1): 1-14.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://blucherproceedings.com.br/pdf/engineeringproceedings/simea2013/PAP5.pdf
Vancouver
Monteiro TP, Canale AC. Estudo da influência dos sistemas auxiliares do motor na dinâmica longitudinal de um veículo de passageiros [Internet]. Blucher Engineering Proceedings. 2014 ; 1( 1): 1-14.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://blucherproceedings.com.br/pdf/engineeringproceedings/simea2013/PAP5.pdf
Trabalho de evento-resumo
Obtenção do coeficiente de transferência de calor e taxa de resfriamento a partir das curvas experimentais de resfriamento de um corpo de prova imerso em um meio líquido (2012)
Cremonini, Guilherme Ernesto Serrat de Oliveira; Canale, Lauralice de Campos Franceschini; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Livro de resumos. Nome do evento: Simpósio em Ciência e Engenharia de Materiais - SICEM. Unidade: EESC
Assuntos: TÊMPERA (ENGENHARIA), TRANSFERÊNCIA DE CALOR
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ABNT
CREMONINI, Guilherme Ernesto Serrat de Oliveira e CANALE, Lauralice de Campos Franceschini e CANALE, Antonio Carlos. Obtenção do coeficiente de transferência de calor e taxa de resfriamento a partir das curvas experimentais de resfriamento de um corpo de prova imerso em um meio líquido. 2012, Anais.. São Carlos: EESC-IQSC-IFSC/USP, 2012. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Cremonini, G. E. S. de O., Canale, L. de C. F., & Canale, A. C. (2012). Obtenção do coeficiente de transferência de calor e taxa de resfriamento a partir das curvas experimentais de resfriamento de um corpo de prova imerso em um meio líquido. In Livro de resumos. São Carlos: EESC-IQSC-IFSC/USP.
NLM
Cremonini GES de O, Canale L de CF, Canale AC. Obtenção do coeficiente de transferência de calor e taxa de resfriamento a partir das curvas experimentais de resfriamento de um corpo de prova imerso em um meio líquido. Livro de resumos. 2012 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Cremonini GES de O, Canale L de CF, Canale AC. Obtenção do coeficiente de transferência de calor e taxa de resfriamento a partir das curvas experimentais de resfriamento de um corpo de prova imerso em um meio líquido. Livro de resumos. 2012 ;[citado 2024 maio 01 ]
Trabalho de evento
Quench factor characterization of quenchants (2012)
Canale, Antonio Carlos; Albano, Luigi Leonardo Mazzucco; Totten, George Edward; Canale, Lauralice de Campos Franceschini
Nome do evento: Congress of International Federation for Heat Treatment and Surface Engineering - IFHTSE. Unidade: EESC
Assunto: TÊMPERA (ENGENHARIA)
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ABNT
CANALE, Antonio Carlos et al. Quench factor characterization of quenchants. 2012, Anais.. Beijing: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2012. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Canale, A. C., Albano, L. L. M., Totten, G. E., & Canale, L. de C. F. (2012). Quench factor characterization of quenchants. In . Beijing: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Canale AC, Albano LLM, Totten GE, Canale L de CF. Quench factor characterization of quenchants. 2012 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Canale AC, Albano LLM, Totten GE, Canale L de CF. Quench factor characterization of quenchants. 2012 ;[citado 2024 maio 01 ]
Artigo de periodico
Modeling of hardness of low alloy steels by means of neural networks (2011)
Penha, Renata Neves; Canale, Lauralice de Campos Franceschini; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Journal of ASTM International. Unidade: EESC
Assuntos: TÊMPERA (ENGENHARIA), REDES NEURAIS
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ABNT
PENHA, Renata Neves e CANALE, Lauralice de Campos Franceschini e CANALE, Antonio Carlos. Modeling of hardness of low alloy steels by means of neural networks. Journal of ASTM International, v. 8, n. 8, p. 1-10, 2011Tradução . . Disponível em: http://65.209.24.102/DOWNLOAD/JAI103299-DL.1207962-1.pdf. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Penha, R. N., Canale, L. de C. F., & Canale, A. C. (2011). Modeling of hardness of low alloy steels by means of neural networks. Journal of ASTM International, 8( 8), 1-10. Recuperado de http://65.209.24.102/DOWNLOAD/JAI103299-DL.1207962-1.pdf
NLM
Penha RN, Canale L de CF, Canale AC. Modeling of hardness of low alloy steels by means of neural networks [Internet]. Journal of ASTM International. 2011 ; 8( 8): 1-10.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://65.209.24.102/DOWNLOAD/JAI103299-DL.1207962-1.pdf
Vancouver
Penha RN, Canale L de CF, Canale AC. Modeling of hardness of low alloy steels by means of neural networks [Internet]. Journal of ASTM International. 2011 ; 8( 8): 1-10.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://65.209.24.102/DOWNLOAD/JAI103299-DL.1207962-1.pdf
Trabalho de evento
Evaluation of on intensive quenching system through the heat transfer characterization (2011)
Penha, Renata Neves; Canale, Antonio Carlos; Canale, Lauralice de Campos Franceschini
Nome do evento: IFHTSE Congress - International Federation for Heat Treatment and Surface Engineering. Unidade: EESC
Assuntos: TRANSFERÊNCIA DE CALOR, TÊMPERA (ENGENHARIA), TENSÃO RESIDUAL
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ABNT
PENHA, Renata Neves e CANALE, Antonio Carlos e CANALE, Lauralice de Campos Franceschini. Evaluation of on intensive quenching system through the heat transfer characterization. 2011, Anais.. Glasgow: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2011. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Penha, R. N., Canale, A. C., & Canale, L. de C. F. (2011). Evaluation of on intensive quenching system through the heat transfer characterization. In . Glasgow: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Penha RN, Canale AC, Canale L de CF. Evaluation of on intensive quenching system through the heat transfer characterization. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Penha RN, Canale AC, Canale L de CF. Evaluation of on intensive quenching system through the heat transfer characterization. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Trabalho de evento
Brake performance correlation methodology considering vehicle test, dynamometer and software calculation (2011)
Prado, Wesley Bolognesi; Iombriller, Silvia Faria; Bertuol, Gilberto; Roman, Alexandre; Silva, Maurício da; Canale, Antonio Carlos
Nome do evento: Colloquium Internacional SAE Brasil de Freios & Mostra de Engenharia. Unidade: EESC
Assuntos: FREIOS (DESEMPENHO), VEÍCULOS (TESTES), DINAMÔMETROS (TESTES), ANÁLISE TÉRMICA
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ABNT
PRADO, Wesley Bolognesi et al. Brake performance correlation methodology considering vehicle test, dynamometer and software calculation. 2011, Anais.. Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2011. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Prado, W. B., Iombriller, S. F., Bertuol, G., Roman, A., Silva, M. da, & Canale, A. C. (2011). Brake performance correlation methodology considering vehicle test, dynamometer and software calculation. In . Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Prado WB, Iombriller SF, Bertuol G, Roman A, Silva M da, Canale AC. Brake performance correlation methodology considering vehicle test, dynamometer and software calculation. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Prado WB, Iombriller SF, Bertuol G, Roman A, Silva M da, Canale AC. Brake performance correlation methodology considering vehicle test, dynamometer and software calculation. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Dissertação (Mestrado)
Análise de sensibilidade da tendência direcional de um veículo quanto à variação de produção (2011)
Malerba, Ricardo Rodrigues Alves; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assuntos: DINÂMICA VEICULAR, MÉTODO DE MONTE CARLO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
MALERBA, Ricardo Rodrigues Alves. Análise de sensibilidade da tendência direcional de um veículo quanto à variação de produção. 2011. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2011. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Malerba, R. R. A. (2011). Análise de sensibilidade da tendência direcional de um veículo quanto à variação de produção (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos.
NLM
Malerba RRA. Análise de sensibilidade da tendência direcional de um veículo quanto à variação de produção. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Malerba RRA. Análise de sensibilidade da tendência direcional de um veículo quanto à variação de produção. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ]
Dissertação (Mestrado)
Estudo do desempenho da frenagem de um veículo bitrem equipado com ABS, sob distintas configurações desse sistema e do pavimento da via (2011)
García Ruesga, Marcos Antonio; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assuntos: FREIOS ABS, SEGURANÇA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
GARCÍA RUESGA, Marcos Antonio. Estudo do desempenho da frenagem de um veículo bitrem equipado com ABS, sob distintas configurações desse sistema e do pavimento da via. 2011. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2011. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-20062011-125809/. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
García Ruesga, M. A. (2011). Estudo do desempenho da frenagem de um veículo bitrem equipado com ABS, sob distintas configurações desse sistema e do pavimento da via (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-20062011-125809/
NLM
García Ruesga MA. Estudo do desempenho da frenagem de um veículo bitrem equipado com ABS, sob distintas configurações desse sistema e do pavimento da via [Internet]. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-20062011-125809/
Vancouver
García Ruesga MA. Estudo do desempenho da frenagem de um veículo bitrem equipado com ABS, sob distintas configurações desse sistema e do pavimento da via [Internet]. 2011 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-20062011-125809/
Trabalho de evento
Modeling of tempering curves of alloy steels by means of neural networks (2010)
Penha, Renata Neves; Canale, Lauralice de Campos Franceschini; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Anais. Nome do evento: Congresso Internacional ABM. Unidade: EESC
Assuntos: REVENIDO, TÊMPERA (ENGENHARIA), REDES NEURAIS
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
PENHA, Renata Neves e CANALE, Lauralice de Campos Franceschini e CANALE, Antonio Carlos. Modeling of tempering curves of alloy steels by means of neural networks. 2010, Anais.. São Paulo: ABM, 2010. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Penha, R. N., Canale, L. de C. F., & Canale, A. C. (2010). Modeling of tempering curves of alloy steels by means of neural networks. In Anais. São Paulo: ABM.
NLM
Penha RN, Canale L de CF, Canale AC. Modeling of tempering curves of alloy steels by means of neural networks. Anais. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Penha RN, Canale L de CF, Canale AC. Modeling of tempering curves of alloy steels by means of neural networks. Anais. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ]
Trabalho de evento
Seleção de ABS para o mercado brasileiro aplicado em um cavalo mecânico semireboque com suspensão em tandem (2010)
Canale, Antonio Carlos; Botelho, João Henrique; Oliveira, Luis Fernando da Costa; Pizarro Viveros, Henry
Nome do evento: Colloquium Internacional SAE Brasil de Suspensões e Implementos Rodoviários & Mostra de Engenharia. Unidade: EESC
Assuntos: FREIOS ABS (SELEÇÃO), SEGURANÇA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
CANALE, Antonio Carlos et al. Seleção de ABS para o mercado brasileiro aplicado em um cavalo mecânico semireboque com suspensão em tandem. 2010, Anais.. Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2010. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Canale, A. C., Botelho, J. H., Oliveira, L. F. da C., & Pizarro Viveros, H. (2010). Seleção de ABS para o mercado brasileiro aplicado em um cavalo mecânico semireboque com suspensão em tandem. In . Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Canale AC, Botelho JH, Oliveira LF da C, Pizarro Viveros H. Seleção de ABS para o mercado brasileiro aplicado em um cavalo mecânico semireboque com suspensão em tandem. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Canale AC, Botelho JH, Oliveira LF da C, Pizarro Viveros H. Seleção de ABS para o mercado brasileiro aplicado em um cavalo mecânico semireboque com suspensão em tandem. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ]
Dissertação (Mestrado)
Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink (2010)
Pizarro Viveros, Henry; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assuntos: VEÍCULOS DE CARGA, SUSPENSÃO MECÂNICA, FRENAGEM (DESEMPENHO), FREIOS ABS, MATLAB, ADERÊNCIA PNEU-PAVIMENTO
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ABNT
PIZARRO VIVEROS, Henry. Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-09022011-120021/. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Pizarro Viveros, H. (2010). Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-09022011-120021/
NLM
Pizarro Viveros H. Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-09022011-120021/
Vancouver
Pizarro Viveros H. Análise do desempenho na frenagem de um cavalo mecânico e semi-reboque com suspensão mecânica e sistema ABS mediante simulação em Matlab/Simulink [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-09022011-120021/
Dissertação (Mestrado)
Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes (2010)
Alvarenga, Gustavo Siqueira; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assuntos: PEDÁGIOS (IMPACTO;ESTUDO), COMBUSTÍVEIS, POLUIÇÃO AMBIENTAL
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
ALVARENGA, Gustavo Siqueira. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-17012011-161609/. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Alvarenga, G. S. (2010). Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-17012011-161609/
NLM
Alvarenga GS. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-17012011-161609/
Vancouver
Alvarenga GS. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na emissão de poluentes [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-17012011-161609/
Dissertação (Mestrado)
Estudo do comportamento veicular em manobras de saídas de aclives através de um programa computacional em Matlab-Simulink (2010)
Ferezini Junior, Jacob; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assunto: VEÍCULOS RODOVIÁRIOS (DESEMPENHO)
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
FEREZINI JUNIOR, Jacob. Estudo do comportamento veicular em manobras de saídas de aclives através de um programa computacional em Matlab-Simulink. 2010. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2010. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-25032011-215252/. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Ferezini Junior, J. (2010). Estudo do comportamento veicular em manobras de saídas de aclives através de um programa computacional em Matlab-Simulink (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-25032011-215252/
NLM
Ferezini Junior J. Estudo do comportamento veicular em manobras de saídas de aclives através de um programa computacional em Matlab-Simulink [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-25032011-215252/
Vancouver
Ferezini Junior J. Estudo do comportamento veicular em manobras de saídas de aclives através de um programa computacional em Matlab-Simulink [Internet]. 2010 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-25032011-215252/
Trabalho de evento
The operation of commercial vehicles in long tunnels and with steep slopes (2009)
Canale, Antonio Carlos; Horta Gutiérrez, Juan Carlos; Scabbia, André Luiz Gonçalves; Ortega, Fabio
Nome do evento: ITA-AITES World Tunnel Congress. Unidade: EESC
Assuntos: FREIOS, VEÍCULOS COMERCIAIS
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
CANALE, Antonio Carlos et al. The operation of commercial vehicles in long tunnels and with steep slopes. 2009, Anais.. Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2009. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Canale, A. C., Horta Gutiérrez, J. C., Scabbia, A. L. G., & Ortega, F. (2009). The operation of commercial vehicles in long tunnels and with steep slopes. In . Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Canale AC, Horta Gutiérrez JC, Scabbia ALG, Ortega F. The operation of commercial vehicles in long tunnels and with steep slopes. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Canale AC, Horta Gutiérrez JC, Scabbia ALG, Ortega F. The operation of commercial vehicles in long tunnels and with steep slopes. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]
Artigo de periodico
Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na geração de poluentes (2009)
Alvarenga, Gustavo Siqueira; Viveros, Henry Pizarro; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Revista Minerva. Unidade: EESC
Assuntos: PEDÁGIOS, COMBUSTÍVEIS VEICULARES, POLUIÇÃO AMBIENTAL
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
ALVARENGA, Gustavo Siqueira e VIVEROS, Henry Pizarro e CANALE, Antonio Carlos. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na geração de poluentes. Revista Minerva, v. 6, n. 3, p. 263-271, 2009Tradução . . Disponível em: http://www.fipai.org.br/Minerva%2006(03)%2006.pdf. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Alvarenga, G. S., Viveros, H. P., & Canale, A. C. (2009). Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na geração de poluentes. Revista Minerva, 6( 3), 263-271. Recuperado de http://www.fipai.org.br/Minerva%2006(03)%2006.pdf
NLM
Alvarenga GS, Viveros HP, Canale AC. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na geração de poluentes [Internet]. Revista Minerva. 2009 ; 6( 3): 263-271.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.fipai.org.br/Minerva%2006(03)%2006.pdf
Vancouver
Alvarenga GS, Viveros HP, Canale AC. Estudo do impacto do pedágio no aumento do tempo de viagem, no consumo de combustível e na geração de poluentes [Internet]. Revista Minerva. 2009 ; 6( 3): 263-271.[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.fipai.org.br/Minerva%2006(03)%2006.pdf
Artigo de periodico
Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado (2009)
Horta, Juan C.; Canale, Antonio Carlos
Fonte: Información Tecnológica. Unidade: EESC
Assuntos: VEÍCULOS DE CARGA, ESTABILIDADE VEICULAR, DINÂMICA VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
HORTA, Juan C. e CANALE, Antonio Carlos. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado. Información Tecnológica, v. 20, n. 4, p. 131-136, 2009Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Horta, J. C., & Canale, A. C. (2009). Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado. Información Tecnológica, 20( 4), 131-136. doi:10.4067/S0718-07642009000400015
NLM
Horta JC, Canale AC. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado [Internet]. Información Tecnológica. 2009 ; 20( 4): 131-136.[citado 2024 maio 01 ] Available from: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015
Vancouver
Horta JC, Canale AC. Influencia de los parámetros de carga en la estabilidad direccional de un vehículo combinado [Internet]. Información Tecnológica. 2009 ; 20( 4): 131-136.[citado 2024 maio 01 ] Available from: https://doi.org/10.4067/S0718-07642009000400015
Dissertação (Mestrado)
Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos (2009)
Leal, Alexandre Tiberio Joppert de Castro; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Assuntos: DINÂMICA VEICULAR, ESTABILIDADE VEICULAR, PNEUS
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
LEAL, Alexandre Tiberio Joppert de Castro. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos. 2009. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2009. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/. Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Leal, A. T. J. de C. (2009). Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
NLM
Leal ATJ de C. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos [Internet]. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
Vancouver
Leal ATJ de C. Estudo do efeito da redução da rigidez dos pneumáticos sobre a estabilidade dos veículos [Internet]. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-13012011-114745/
Trabalho de evento-resumo
Road tunnels: proposal for fire and explosion risk analysis (2009)
Scabbia, André Luiz Gonçalves; Canale, Antonio Carlos; Barreto, Douglas; Shida, Luiz
Fonte: Proceedings. Nome do evento: ITA-AITES World Tunnel Congress. Unidade: EESC
Assuntos: TÚNEIS, NORMAS DE SEGURANÇA, ANÁLISE DE RISCO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
SCABBIA, André Luiz Gonçalves et al. Road tunnels: proposal for fire and explosion risk analysis. 2009, Anais.. Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2009. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Scabbia, A. L. G., Canale, A. C., Barreto, D., & Shida, L. (2009). Road tunnels: proposal for fire and explosion risk analysis. In Proceedings. Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Scabbia ALG, Canale AC, Barreto D, Shida L. Road tunnels: proposal for fire and explosion risk analysis. Proceedings. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Scabbia ALG, Canale AC, Barreto D, Shida L. Road tunnels: proposal for fire and explosion risk analysis. Proceedings. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]
Trabalho de evento
Brazilian road tunnels: proposal for testing and inspecting according to the directive 2004/54/EC (2009)
Scabbia, André Luiz Gonçalves; Canale, Antonio Carlos; Barreto, Douglas; Shida, Luiz
Nome do evento: ITA-AITES World Tunnel Congress. Unidade: EESC
Assuntos: TÚNEIS, ANÁLISE DE RISCO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
SCABBIA, André Luiz Gonçalves et al. Brazilian road tunnels: proposal for testing and inspecting according to the directive 2004/54/EC. 2009, Anais.. Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2009. . Acesso em: 01 maio 2024.
APA
Scabbia, A. L. G., Canale, A. C., Barreto, D., & Shida, L. (2009). Brazilian road tunnels: proposal for testing and inspecting according to the directive 2004/54/EC. In . Budapest: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Scabbia ALG, Canale AC, Barreto D, Shida L. Brazilian road tunnels: proposal for testing and inspecting according to the directive 2004/54/EC. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]
Vancouver
Scabbia ALG, Canale AC, Barreto D, Shida L. Brazilian road tunnels: proposal for testing and inspecting according to the directive 2004/54/EC. 2009 ;[citado 2024 maio 01 ]

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